Skyldfordeling etter møteulykke – årsakssammenheng – bal. § 8 – trafikkreglene § 13 nr. 1. (FinKN 2026-981)
- Selskap
- Gjensidige
- Lovhenvisninger
- bal. § 8, trafikkreglene § 13 nr. 1
- Stikkord
- skyldfordeling · møteulykke · trafikkregler · bevisvurdering · ansvar
Hva saken handlet om
Saken gjaldt en kollisjon mellom to biler ved passering på en smal vei med glatte føreforhold. Klagers bil var i bevegelse, mens motpartens bil sto stille. Partene var uenige om det faktisk hadde vært fysisk kontakt mellom kjøretøyene under passeringen. Forsikringsselskapet hentet inn en vurdering fra en intern takstmann, som konkluderte med at det hadde skjedd en lettere berøring, og la deretter fullt ansvar på klager for brudd på trafikkreglenes bestemmelse om aktsomhet ved passering av andre kjøretøy. Klager mente det ikke fantes objektive holdepunkter for at et sammenstøt faktisk hadde funnet sted, og bestred dermed ansvarsplasseringen. Nemnda vurderte bevisene og kom til at selskapets vurdering av ansvarsforholdet var riktig. Det ble lagt vekt på at klager ikke hadde lagt frem egen dokumentasjon eller andre bevis som kunne motbevise takstmannens konklusjon om at klagers kjøretøy hadde forårsaket skadene. Saken illustrerer at det ofte er den som bestrider et takstgrunnlag som må sannsynliggjøre at vurderingen er feil, ikke motsatt. For vanlige bilister er lærdommen at det kan være avgjørende å sikre egen dokumentasjon, for eksempel bilder eller vitner, kort tid etter en hendelse, særlig når det er uenighet om skadeforløpet og hvem som bar skylden for sammenstøtet.
Sammendraget er hentet fra Finansklagenemndas offentliggjorte uttalelse. Forklaringen under er skrevet med hjelp av kunstig intelligens og kontrollert for anonymisering.
Nemndas sammendrag
Saksforhold
Det oppsto en berøringsskade mellom to kjøretøy ved passering på en smal vei under glatte føreforhold. Partene var enige om at klagers kjøretøy var i bevegelse, mens motpartens kjøretøy sto stille, men var uenige om det hadde oppstått fysisk kontakt ved passeringen. Foretaket innhentet en vurdering fra en intern takstmann, hvor det fremgikk at det hadde vært en lettere berøring mellom kjøretøyene. Foretaket plasserte fullt ansvar på klager for brudd på trafikkreglene § 13 nr. 1. Klager bestred ansvaret og anførte at det ikke forelå objektive holdepunkter for at det hadde skjedd et sammenstøt. Nemnda kom til at foretakets ansvarsvurdering var korrekt, og viste blant annet til at klager ikke hadde fremlagt dokumentasjon som imøtegikk takstmannens vurdering om at klagers kjøretøy hadde forårsaket de aktuelle skadene.
Kilde
Spørsmål og svar om temaet
- Dekker bilforsikringen parkeringsskade når skadevolderen er ukjent?
- Hva skjer hvis jeg kjører lengre enn avtalt kjørelengde, og får jeg premie tilbake om jeg kjører mindre?
- Må jeg betale gebyr hvis jeg glemmer å si opp bilforsikringen etter salg av bilen?
- Dekker kaskoforsikringen skade på høyvoltsbatteriet i elbilen min?
- Hva er bonus på bilforsikring, og hva skjer med bonusen når du bytter selskap eller har en skade?
Flere saker om samme tema
- BilforsikringMedhold til selskapet
Grunnlag for gebyrileggelse – omregistrering og avregistrering.
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy i perioden fra eierskifte til avregistrering.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Gebyr for uforsikret motorvogn – opphør av forsikring – disp. - helse
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy etter at forsikringsavtalen opphørte som følge av manglende betaling.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Tvist om beregning av tredøgnsfrist for forsikring etter eierskifte
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy etter eierskifte.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Grunnlag for gebyrileggelse - ikke bruk – omregistrering og avregistrering.
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy i tiden mellom eierskifte og avregistrering.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringAvvist / ikke realitetsbehandlet
Reelt tyveri av bil? fal. § 8-1 fjerde og femte ledd.
Saken gjaldt spørsmålet om det forelå et reelt tyveri av en bil.