Skader påført bil under veihjelp – foretaket ansvarlig som kontraktsmedhjelper? (FinKN 2026-1046)
- Selskap
- Fremtind
- Stikkord
- veihjelp · bergingsselskap · kontraktsmedhjelper · ansvar · underleverandør
Hva saken handlet om
Sikrede bestilte veihjelp gjennom sitt forsikringsforetak etter at bilnøkkelen ble stjålet. Bergingsselskapet forsøkte å åpne bilen uten nøkkel og påførte den skader, noe bergingsselskapet selv erkjente ansvar for. Da sikrede ikke fikk oppgjør fra bergingsselskapet innen den fristen han satte, krevde han i stedet erstatning fra forsikringsforetaket, med den begrunnelse at foretaket måtte svare for bergingsselskapet som sin underleverandør, altså et såkalt kontraktsmedhjelperansvar. Foretaket avviste ansvar og mente sikrede måtte forfølge kravet direkte mot bergingsselskapet, siden foretaket ikke var part i det forholdet, og skaden uansett ikke var dekningsmessig under bilforsikringen. Nemnda ga foretaket medhold. Den fant at det ikke forelå grunnlag for kontraktsmedhjelperansvar, og pekte på at foretaket ikke hadde noen kontraktsrettslig plikt til å sørge for veihjelp ved tyveri av nøkkel. Saken illustrerer at et forsikringsforetak som formidler tjenester fra en tredjepart, som et bergingsselskap, ikke automatisk blir ansvarlig for feil eller skader denne tredjeparten forårsaker. Forbrukere bør derfor være oppmerksomme på hvem som faktisk er ansvarlig part når skader oppstår under utførelsen av en tilleggstjeneste.
Sammendraget er hentet fra Finansklagenemndas offentliggjorte uttalelse. Forklaringen under er skrevet med hjelp av kunstig intelligens og kontrollert for anonymisering.
Nemndas sammendrag
Saksforhold
Sikrede bestilte veihjelp gjennom forsikringsforetaket etter at nøkkelen hans ble frastjålet. Bergingsselskapet forsøkte å åpne bilen utenfra uten nøkkel, og bilen ble påført skader, som bergingsselskapet erkjente ansvar for. Sikrede krevde erstatning fra bergingsselskapet, men mottok ikke oppgjør innen fristen han satte. Sikrede anførte derfor at foretaket måtte erstatte skadene fordi foretaket var ansvarlig for bergingsselskapet som sin underleverandør. Foretaket avviste ansvar og henviste sikrede til å forfølge kravet overfor bergingsselskapet. Foretaket anførte at det ikke var part i saken mot bergingsselskapet, og at skaden heller ikke var dekningsmessig under sikredes forsikringsavtale med foretaket. Nemnda kom til at det ikke var grunnlag for kontraktsmedhjelperansvar, og viste til at foretaket ikke hadde noen kontraktsrettslig forpliktelse til å sørge for veihjelp etter tyveri av nøkkel.
Kilde
Spørsmål og svar om temaet
- Dekker bilforsikringen parkeringsskade når skadevolderen er ukjent?
- Hva skjer hvis jeg kjører lengre enn avtalt kjørelengde, og får jeg premie tilbake om jeg kjører mindre?
- Må jeg betale gebyr hvis jeg glemmer å si opp bilforsikringen etter salg av bilen?
- Dekker kaskoforsikringen skade på høyvoltsbatteriet i elbilen min?
- Hva er bonus på bilforsikring, og hva skjer med bonusen når du bytter selskap eller har en skade?
Flere saker om samme tema
- BilforsikringMedhold til selskapet
Grunnlag for gebyrileggelse – omregistrering og avregistrering.
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy i perioden fra eierskifte til avregistrering.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Gebyr for uforsikret motorvogn – opphør av forsikring – disp. - helse
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy etter at forsikringsavtalen opphørte som følge av manglende betaling.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Tvist om beregning av tredøgnsfrist for forsikring etter eierskifte
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy etter eierskifte.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Grunnlag for gebyrileggelse - ikke bruk – omregistrering og avregistrering.
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy i tiden mellom eierskifte og avregistrering.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringAvvist / ikke realitetsbehandlet
Reelt tyveri av bil? fal. § 8-1 fjerde og femte ledd.
Saken gjaldt spørsmålet om det forelå et reelt tyveri av en bil.