Påkjørsel bakfra – nedbremsing i tunnel – vtrl. § 3 – trafikkreglene §§ 5 nr. 3 og 13 nr. 1 – bal. § 8. (FinKN 2023-194)
- Selskap
- Gjensidige
- Lovhenvisninger
- vtrl. § 3, trafikkreglene § 5 nr. 3, trafikkreglene § 13 nr. 1, bal. § 8
- Stikkord
- ansvarsfordeling · påkjørsel bakfra · tunnel · aktsomhet · trafikkregler
Hva saken handlet om
Saken gjaldt fordeling av ansvar etter en påkjørsel bakfra i en tunnel. Klagers bil ble tatt igjen av motpartens bil, som blinket med lysene. Klager stanset da bilen, og motparten kjørte inn i den bakfra. Forsikringsselskapet mente ansvaret måtte deles fordi klagers brå stopp inne i tunnelen var uaktsomt og i strid med vegtrafikkloven, samtidig som motparten hadde brutt reglene om avstand til forankjørende og om å kunne stanse innenfor sin oversikt. Klager mente derimot at motparten alene måtte bære ansvaret, blant annet fordi motparten skal ha kjørt i høy fart. Nemnda vurderte hendelsesforløpet og kom til at motpartens egen adferd, ved å blinke med lysene og signalisere noe til klager, gjorde det forståelig og akseptabelt at klager bremset ned. Motparten måtte derfor bære hele ansvaret for sammenstøtet. Saken viser at aktsomhetsvurderinger i trafikken kan slå ulikt ut avhengig av hvordan partenes signaler og handlinger tolkes, og at den som skaper en situasjon som gjør at den forankjørende reagerer, kan bli sittende med hovedansvaret selv om nedbremsingen i seg selv kan virke brå.
Sammendraget er hentet fra Finansklagenemndas offentliggjorte uttalelse. Forklaringen under er skrevet med hjelp av kunstig intelligens og kontrollert for anonymisering.
Nemndas sammendrag
Saksforhold
Det oppstod sammenstøt mellom klagers og motpartens bil i en tunnel. Begge bilene kjørte i samme kjøreretning. Motparts bil tok igjen klagers bil og blinket deretter med lysene til klager. Klager stanset sin bil hvoretter motparten kjørte inn i denne bakfra. Foretaket konkluderte med at saken måtte løses med delt ansvar mellom partene. Ansvarsfordelingen var begrunnet i at klagers valg om å stoppe brått inne i tunnelen var uaktsomt og utgjorde et brudd på vegtrafikkloven § 3. Samtidig la foretaket til grunn at motpart brøt trafikkreglene §§ 5 nr. 3 om å holde tilstrekkelig avstand til forankjørende kjøretøy, samt 13 nr. 1 om å kunne stanse på den vegstrekning som den kjørende har oversikt over, og foran enhver påregnelig hindring. Klager anførte at motparten måtte bære fullt ansvar for ulykken og la til grunn at motparten kjørte i meget stor fart og forårsaket sammenstøtet. Nemnda kom til at motparten måtte bære hele ansvaret da det ut fra motpartens adferd, måtte aksepteres at klager bremset ned.
Kilde
Spørsmål og svar om temaet
- Dekker bilforsikringen parkeringsskade når skadevolderen er ukjent?
- Hva skjer hvis jeg kjører lengre enn avtalt kjørelengde, og får jeg premie tilbake om jeg kjører mindre?
- Må jeg betale gebyr hvis jeg glemmer å si opp bilforsikringen etter salg av bilen?
- Dekker kaskoforsikringen skade på høyvoltsbatteriet i elbilen min?
- Hva er bonus på bilforsikring, og hva skjer med bonusen når du bytter selskap eller har en skade?
Flere saker om samme tema
- BilforsikringMedhold til selskapet
Grunnlag for gebyrileggelse – omregistrering og avregistrering.
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy i perioden fra eierskifte til avregistrering.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Gebyr for uforsikret motorvogn – opphør av forsikring – disp. - helse
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy etter at forsikringsavtalen opphørte som følge av manglende betaling.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Tvist om beregning av tredøgnsfrist for forsikring etter eierskifte
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy etter eierskifte.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Grunnlag for gebyrileggelse - ikke bruk – omregistrering og avregistrering.
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy i tiden mellom eierskifte og avregistrering.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringAvvist / ikke realitetsbehandlet
Reelt tyveri av bil? fal. § 8-1 fjerde og femte ledd.
Saken gjaldt spørsmålet om det forelå et reelt tyveri av en bil.