Påkjørsel bakfra — nedbremsing uten trafikal årsak? — vtrl. § 3 — bal. § 8. (FinKN 2018-447)
- Selskap
- Gjensidige
- Lovhenvisninger
- vtrl. § 3, bal. § 8
- Stikkord
- påkjørsel bakfra · nedbremsing · delt ansvar · vikeplikt · hornbruk
Hva saken handlet om
Saken gjaldt en trafikkulykke hvor klager og motpart kjørte ut av samme rundkjøring i samme utkjørsel. Det oppsto uenighet om hvem som hadde vikeplikt, og motparten brukte hornet. Dette fikk klager til å bremse ned, og motparten kjørte inn i klagers bil bakfra. Selskapet vurderte at det forelå uaktsomhet fra begge parter, siden nedbremsingen ikke skjedde av rent trafikale årsaker, men i forbindelse med en konflikt om vikeplikt, og konkluderte derfor med delt ansvar mellom de to bilistene. Nemnda vurderte de samme forholdene og kom til samme resultat, at ansvaret for kollisjonen måtte deles mellom klager og motpart.
Saken er et eksempel på at ansvaret ved påkjørsel bakfra ikke automatisk faller på den bakre bilisten, dersom nedbremsingen fra den forankjørende ikke er trafikalt motivert. Vanligvis har den bakre bilisten et selvstendig ansvar for å holde tilstrekkelig avstand, men når nedbremsingen skjer i en konfliktsituasjon uten klar trafikal grunn, kan begge parters opptreden bli vurdert. For bilister er det en påminnelse om at reaksjoner i trafikken bør være saklig motivert, og at unødig bruk av horn eller brå nedbremsing i en konfliktsituasjon kan medføre delt ansvar for begge involverte.
Sammendraget er hentet fra Finansklagenemndas offentliggjorte uttalelse. Forklaringen under er skrevet med hjelp av kunstig intelligens og kontrollert for anonymisering.
Nemndas sammendrag
Saksforhold
Klager og motpart tok av i samme utkjørsel i rundkjøring. Det oppsto uenighet mellom førerne om vikepliktsregelen, og i denne forbindelse benyttet motpart seg av hornet. Dette medførte at klager bremset ned, og motpart kjørte på klagers bil bakfra. Selskapet konkluderte med delt ansvar da det etter selskapets syn forelå uaktsomhet på begge parters side. Nemnda kom til at saken måtte løses med delt ansvar.
Kilde
Spørsmål og svar om temaet
- Dekker bilforsikringen parkeringsskade når skadevolderen er ukjent?
- Hva skjer hvis jeg kjører lengre enn avtalt kjørelengde, og får jeg premie tilbake om jeg kjører mindre?
- Må jeg betale gebyr hvis jeg glemmer å si opp bilforsikringen etter salg av bilen?
- Dekker kaskoforsikringen skade på høyvoltsbatteriet i elbilen min?
- Hva er bonus på bilforsikring, og hva skjer med bonusen når du bytter selskap eller har en skade?
Flere saker om samme tema
- BilforsikringMedhold til selskapet
Grunnlag for gebyrileggelse – omregistrering og avregistrering.
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy i perioden fra eierskifte til avregistrering.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Gebyr for uforsikret motorvogn – opphør av forsikring – disp. - helse
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy etter at forsikringsavtalen opphørte som følge av manglende betaling.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Tvist om beregning av tredøgnsfrist for forsikring etter eierskifte
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy etter eierskifte.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Grunnlag for gebyrileggelse - ikke bruk – omregistrering og avregistrering.
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy i tiden mellom eierskifte og avregistrering.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringAvvist / ikke realitetsbehandlet
Reelt tyveri av bil? fal. § 8-1 fjerde og femte ledd.
Saken gjaldt spørsmålet om det forelå et reelt tyveri av en bil.