Sammenstøt mellom bil og tunellportal – regress- skl. § 4-3 og § 5-2, bal. § 12. (FinKN 2018-413)
- Selskap
- Ly Forsikring
- Beløp i tvisten
- 2 200 000 kr
- Lovhenvisninger
- skadeserstatningsloven § 4-3, skadeserstatningsloven § 5-2, bal. § 12
- Stikkord
- regress · grov uaktsomhet · tunell · arbeidsbil · erstatning
Hva saken handlet om
En arbeidstaker kjørte en kostebil med en lastekasse som ikke var tippet tilbake etter tømming, noe som førte til sammenstøt med en tunellportal og store skader på både portal og bil, til sammen rundt 2,2 millioner kroner. Forsikringsselskapet erstattet skadene, men søkte regress på 10 prosent av beløpet fra arbeidstakeren under henvisning til at han hadde handlet grovt uaktsomt. Klageren mente han ikke hadde vært grovt uaktsom, og at kravet i alle tilfeller var urimelig. Nemnda kom til at det forelå grov uaktsomhet, siden det å kjøre inn i tunellen uten å kontrollere at kassen var i riktig posisjon representerte en klar og alvorlig pliktforsømmelse. Likeval fant nemnda at regresskravet var for høyt satt i forhold til forholdene i saken, og reduserte beløpet. Saken viser at arbeidstakere kan bli holdt økonomisk ansvarlige ved grove feil selv når arbeidsgiveren har forsikring, men at reglene om lemping kan begrense ansvaret slik at det ikke blir uforholdsmessig tyngende. For forbrukere og arbeidstakere er lærdommen at grunnleggende sjekker før kjøring, som å sikre last korrekt, er viktig for å unngå både skade og personlig økonomisk ansvar.
Sammendraget er hentet fra Finansklagenemndas offentliggjorte uttalelse. Forklaringen under er skrevet med hjelp av kunstig intelligens og kontrollert for anonymisering.
Nemndas sammendrag
Saksforhold
I september 2017 oppsto det en skadehendelse under kosting av tunell. Klager kjørte en kostebil med en stor kasse på lasteplanet, som kunne tippes bakover under tømming. Etter at lastebilen var blitt tømt utenfor tunellen, ble ikke kassen tippet tilbake ned på planet. På vei inn i tunellen oppsto det et sammenstøt mellom bilen og tunellportalen. Hendelsen forårsaket store skader på både tunellportalen og bilen. Bilen var forsikret gjennom en avtale mellom selskapet og klagers arbeidsgiver. Selskapet erkjente ansvar for tunellportalen og bilen, men søkte regress av klager for 10 % av totalbeløpet på ca. kr 2.200.000, under henvisning til at han hadde opptrådt grovt uaktsomt. Klager anførte at han ikke hadde opptrådt grovt uaktsomt og at regresskravet uansett var urimelig. Nemnda kom til at klager hadde opptrådt grovt uaktsomt, men at regresskravet måtte reduseres.
Kilde
Spørsmål og svar om temaet
- Dekker bilforsikringen parkeringsskade når skadevolderen er ukjent?
- Hva skjer hvis jeg kjører lengre enn avtalt kjørelengde, og får jeg premie tilbake om jeg kjører mindre?
- Må jeg betale gebyr hvis jeg glemmer å si opp bilforsikringen etter salg av bilen?
- Dekker kaskoforsikringen skade på høyvoltsbatteriet i elbilen min?
- Hva er bonus på bilforsikring, og hva skjer med bonusen når du bytter selskap eller har en skade?
Flere saker om samme tema
- BilforsikringMedhold til selskapet
Grunnlag for gebyrileggelse – omregistrering og avregistrering.
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy i perioden fra eierskifte til avregistrering.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Gebyr for uforsikret motorvogn – opphør av forsikring – disp. - helse
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy etter at forsikringsavtalen opphørte som følge av manglende betaling.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Tvist om beregning av tredøgnsfrist for forsikring etter eierskifte
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy etter eierskifte.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Grunnlag for gebyrileggelse - ikke bruk – omregistrering og avregistrering.
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy i tiden mellom eierskifte og avregistrering.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringAvvist / ikke realitetsbehandlet
Reelt tyveri av bil? fal. § 8-1 fjerde og femte ledd.
Saken gjaldt spørsmålet om det forelå et reelt tyveri av en bil.