Skyldfordeling etter kollisjon i rundkjøring – veitrafikklovens § 3 – trafikkregl. § 7.1 (FinKN 2017-361)
- Selskap
- Gjensidige
- Lovhenvisninger
- vtrl. § 3, trafikkreglene § 7.1
- Stikkord
- skyldfordeling · rundkjøring · vikeplikt · trafikkulykke · trafikkregler
Hva saken handlet om
Saken gjaldt en trafikkulykke i en rundkjøring der klagers bil, en annen bil og en motorsykkel var involvert. Forsikringsselskapene la til grunn at klagers bil og den andre bilen begge hadde brutt vikeplikten mot motorsykkelen som befant seg inne i rundkjøringen, og fordelte ansvaret for skadene på motorsykkelen med 50 prosent på hver bil. Klager var uenig og mente motorsyklisten selv var ansvarlig fordi han kjørte for fort og var uoppmerksom, eller alternativt at ansvaret burde deles mellom motorsyklisten og den andre bilen. Nemnda vurderte de involvertes forklaringer og skademeldingene, og kom til at selskapenes vurdering av vikeplikt og ansvarsfordeling var riktig. Utfallet viser at biler som kjører inn i en rundkjøring har vikeplikt for trafikk som allerede er inne i rundkjøringen, og at brudd på denne plikten kan medføre ansvar selv om man også mener den andre parten kjørte uforsvarlig. For vanlige bilister er lærdommen at vikeplikten i rundkjøring er sentral ved vurdering av skyld, og at det ofte kan bli delt ansvar dersom flere parter har bidratt til situasjonen som førte til kollisjonen. Saken illustrerer også at nemnda i stor grad baserer sin vurdering på skademeldinger og partsforklaringer når det ikke finnes uavhengige vitner eller annen dokumentasjon.
Sammendraget er hentet fra Finansklagenemndas offentliggjorte uttalelse. Forklaringen under er skrevet med hjelp av kunstig intelligens og kontrollert for anonymisering.
Nemndas sammendrag
Saksforhold
Klagers bil var involvert i en trafikkulykke i rundkjøring der en annen bil og en motorsykkel kolliderte. Utfra skademeldingene og partenes forklaringer, konkluderte de involverte selskapene med at klagers bil og den andre bilen brøt vikeplikten ovenfor motorsykkelen som befant seg inne i rundkjøringen. Ansvar for oppståtte skader på motorsykkelen ble fordelt med 50 % på hver av bilene. Klager var uenig i ansvarsvurderingen og anførte at motorsyklisten kjørte for fort og var uoppmerksom. Ansvaret for kollisjonen påhvilte derfor etter klagers oppfatning motorsyklisten. Subsidiært måtte ansvaret, etter klagers oppfatning, fordeles mellom motorsyklisten og den andre bilen. Nemnda kom til at selskapenes ansvarsfordeling var korrekt.
Kilde
Spørsmål og svar om temaet
- Dekker bilforsikringen parkeringsskade når skadevolderen er ukjent?
- Hva skjer hvis jeg kjører lengre enn avtalt kjørelengde, og får jeg premie tilbake om jeg kjører mindre?
- Må jeg betale gebyr hvis jeg glemmer å si opp bilforsikringen etter salg av bilen?
- Dekker kaskoforsikringen skade på høyvoltsbatteriet i elbilen min?
- Hva er bonus på bilforsikring, og hva skjer med bonusen når du bytter selskap eller har en skade?
Flere saker om samme tema
- BilforsikringMedhold til selskapet
Grunnlag for gebyrileggelse – omregistrering og avregistrering.
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy i perioden fra eierskifte til avregistrering.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Gebyr for uforsikret motorvogn – opphør av forsikring – disp. - helse
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy etter at forsikringsavtalen opphørte som følge av manglende betaling.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Tvist om beregning av tredøgnsfrist for forsikring etter eierskifte
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy etter eierskifte.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Grunnlag for gebyrileggelse - ikke bruk – omregistrering og avregistrering.
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy i tiden mellom eierskifte og avregistrering.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringAvvist / ikke realitetsbehandlet
Reelt tyveri av bil? fal. § 8-1 fjerde og femte ledd.
Saken gjaldt spørsmålet om det forelå et reelt tyveri av en bil.