Møtekollisjon – skylddeling – bal. § 8 – trafikkreglene § 13 nr. 1. (FinKN 2019-956)
- Selskap
- Ly Forsikring
- Lovhenvisninger
- bal. § 8, trafikkreglene § 13
- Stikkord
- møtekollisjon · skylddeling · trafikkregler · ansvar · motorvogn
Hva saken handlet om
Saken gjaldt en møtekollisjon mellom klagers bil og motpartens bil, der begge kjøretøy var i bevegelse ved kollisjonstidspunktet. På den felles skademeldingen hadde motparten krysset av for at han kom over i feil kjørefelt. Selskapet mente likevel at ansvaret måtte deles, siden kollisjonen skjedde på en smal vei uten normale passeringsmuligheter og begge bilene var i bevegelse. Klager anførte at det tvert imot var normale passeringsmuligheter på stedet, og at ulykken skyldtes at motparten kom over i feil kjørefelt og kjørte for fort til å kunne stoppe i tide. Nemnda la til grunn at det var dokumentert normale passeringsmuligheter der kollisjonen skjedde, og kom derfor til at ansvaret for sammenstøtet lå hos motparten alene, ikke delt mellom partene. Klager fikk dermed fullt medhold. Saken viser at spørsmålet om skylddeling ved møtekollisjoner i stor grad avhenger av de konkrete veiforholdene på ulykkesstedet, særlig om det var mulig å passere hverandre på normal måte. Dokumentasjon av veiforholdene kan derfor være avgjørende for utfallet i slike ansvarssaker.
Sammendraget er hentet fra Finansklagenemndas offentliggjorte uttalelse. Forklaringen under er skrevet med hjelp av kunstig intelligens og kontrollert for anonymisering.
Nemndas sammendrag
Saksforhold
Det oppstod møtekollisjon mellom klager og motpartens bil. Partene fylte ut felles skademelding der motparten krysset av for at han kom over på del av veien bestemt for trafikk i motsatt retning. Selskapet hevdet at sammenstøtet oppstod på smal vei hvor det ikke var normale passeringsmuligheter. Da begge kjøretøyene var i bevegelse på kollisjonstidspunktet, måtte ansvaret deles. Klager anførte at det var normale passeringsmuligheter på stedet og at ulykken var forårsaket av at motpart kom over i motgående kjørefelt og samtidig holdt en fart som gjorde at han ikke klarte å stoppe i tide. Nemnda kom til at det var dokumentert normale passeringsmuligheter, og at ansvaret derfor lå hos motparten.
Kilde
Spørsmål og svar om temaet
- Dekker bilforsikringen parkeringsskade når skadevolderen er ukjent?
- Hva skjer hvis jeg kjører lengre enn avtalt kjørelengde, og får jeg premie tilbake om jeg kjører mindre?
- Må jeg betale gebyr hvis jeg glemmer å si opp bilforsikringen etter salg av bilen?
- Dekker kaskoforsikringen skade på høyvoltsbatteriet i elbilen min?
- Hva er bonus på bilforsikring, og hva skjer med bonusen når du bytter selskap eller har en skade?
Flere saker om samme tema
- BilforsikringMedhold til selskapet
Grunnlag for gebyrileggelse – omregistrering og avregistrering.
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy i perioden fra eierskifte til avregistrering.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Gebyr for uforsikret motorvogn – opphør av forsikring – disp. - helse
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy etter at forsikringsavtalen opphørte som følge av manglende betaling.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Tvist om beregning av tredøgnsfrist for forsikring etter eierskifte
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy etter eierskifte.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Grunnlag for gebyrileggelse - ikke bruk – omregistrering og avregistrering.
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy i tiden mellom eierskifte og avregistrering.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringAvvist / ikke realitetsbehandlet
Reelt tyveri av bil? fal. § 8-1 fjerde og femte ledd.
Saken gjaldt spørsmålet om det forelå et reelt tyveri av en bil.