Møtekollisjon – landevei – bal. § 8 – trafikkregl. § 13 nr. 1. (FinKN 2019-047)
- Selskap
- If
- Lovhenvisninger
- trafikkreglene § 13 nr. 1, bal. § 8
- Stikkord
- møtekollisjon · ansvarsfordeling · trafikkregler · bevisbyrde · landevei
Hva saken handlet om
Saken gjaldt en møteulykke mellom to bilister på en landevei, der det ikke fantes felles skademelding eller vitner til hendelsen. Klager mente motparten hadde hele ansvaret fordi hun ikke hadde plassert bilen godt nok til siden før sammenstøtet. Selskapet mente derimot at ansvaret måtte deles likt mellom partene, fordi begge bilene var i bevegelse og fordi veien angivelig var for smal for normal passering, noe som ville innebære brudd på trafikkreglenes bestemmelser om møtende trafikk. Nemnda tok stilling til om det var dokumentert at veien manglet normale passeringsmuligheter, noe som ville hatt betydning for ansvarsfordelingen. Nemnda fant at dette ikke var tilstrekkelig bevist, og kom derfor til at hver part måtte bære sin egen skade. Saken viser hvor viktig bevissituasjonen er i trafikkskadesaker uten vitner eller felles skademelding. Når det er uklart hvordan ulykken faktisk skjedde og hvem som brøt trafikkreglene, kan resultatet bli at ingen av partene får dekket sitt krav mot den andre. Dette understreker betydningen av å dokumentere ulykkesstedet, eventuelt med bilder eller vitneopplysninger, for å styrke sin sak i etterkant.
Sammendraget er hentet fra Finansklagenemndas offentliggjorte uttalelse. Forklaringen under er skrevet med hjelp av kunstig intelligens og kontrollert for anonymisering.
Nemndas sammendrag
Saksforhold
Klager og motpart kom kjørende mot hverandre i hver sin retning på en landevei da bilene støtte sammen. Det forelå ikke felles skademelding, og det var heller ikke opplyst om vitner til uhellet. Klager hevdet at motparten måtte bære fullt ansvar da hun ikke var plassert godt nok til siden i forkant av sammenstøtet. Selskapet var av den oppfatning at ansvaret måtte deles med 50 % på begge parter under henvisning til brudd på trafikkreglene. Selskapet la til grunn at begge bilene var i bevegelse på skadetidspunktet, og at sammenstøtet skjedde på smal vei hvor det ikke var normale passeringsmuligheter. Nemnda kom til at det ikke var dokumentert at det ikke var normale passeringsmuligheter, og at hver part måtte bære egen skade.
Kilde
Spørsmål og svar om temaet
- Dekker bilforsikringen parkeringsskade når skadevolderen er ukjent?
- Hva skjer hvis jeg kjører lengre enn avtalt kjørelengde, og får jeg premie tilbake om jeg kjører mindre?
- Må jeg betale gebyr hvis jeg glemmer å si opp bilforsikringen etter salg av bilen?
- Dekker kaskoforsikringen skade på høyvoltsbatteriet i elbilen min?
- Hva er bonus på bilforsikring, og hva skjer med bonusen når du bytter selskap eller har en skade?
Flere saker om samme tema
- BilforsikringMedhold til selskapet
Grunnlag for gebyrileggelse – omregistrering og avregistrering.
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy i perioden fra eierskifte til avregistrering.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Gebyr for uforsikret motorvogn – opphør av forsikring – disp. - helse
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy etter at forsikringsavtalen opphørte som følge av manglende betaling.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Tvist om beregning av tredøgnsfrist for forsikring etter eierskifte
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy etter eierskifte.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Grunnlag for gebyrileggelse - ikke bruk – omregistrering og avregistrering.
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy i tiden mellom eierskifte og avregistrering.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringAvvist / ikke realitetsbehandlet
Reelt tyveri av bil? fal. § 8-1 fjerde og femte ledd.
Saken gjaldt spørsmålet om det forelå et reelt tyveri av en bil.