Sammenstøt i rundkjøring - brudd på vikeplikt? - bal. § 8. (FinKN 2018-260)
- Selskap
- Protector
- Lovhenvisninger
- bal. § 8
- Stikkord
- rundkjøring · vikeplikt · skyldfordeling · trafikkregler · skiltet kjøremønster
Hva saken handlet om
Saken gjaldt et sammenstøt mellom en bil og en buss i en rundkjøring, der bussen kjørte rett fram i kollektivfeltet og bilen skulle svinge til venstre ut av rundkjøringen. De to kjørte inn i rundkjøringen parallelt, og partene hadde ulike forklaringer på hva som utløste sammenstøtet. Rundkjøringen var skiltet med lyssignaler og vegskilt som ga informasjon om kjøremønster for de ulike kjørefeltene, men det var uklart nøyaktig hvordan vikepliktsreglene slo ut i den konkrete situasjonen ut fra skiltingen og partenes respektive posisjoner. De involverte forsikringsselskapene hadde i utgangspunktet løst saken ved at hver part skulle bære sin egen skade, og spørsmålet for nemnda var om denne løsningen var riktig etter bilansvarsloven § 8, som regulerer fordeling av ansvar mellom kjøretøy. Nemnda fant ikke grunnlag for å fravike den løsningen selskapene allerede hadde lagt til grunn, og kom til at hver part måtte bære sin egen skade.
Saken illustrerer at ansvarsfordeling i kompliserte trafikksituasjoner, som sammenstøt i rundkjøringer med spesiell skilting, kan være vanskelig å fastslå med sikkerhet når partene har motstridende forklaringer. For bilførere er det nyttig å være ekstra oppmerksom på skilting og andre trafikanters bevegelser i rundkjøringer med flere kjørefelt, siden uklare situasjoner kan ende med at hver part selv må bære kostnaden ved skaden.
Sammendraget er hentet fra Finansklagenemndas offentliggjorte uttalelse. Forklaringen under er skrevet med hjelp av kunstig intelligens og kontrollert for anonymisering.
Nemndas sammendrag
Saksforhold
Sammenstøt mellom klagers bil og motpartens buss oppstod i en rundkjøring. Motparten skulle kjøre rett frem igjennom rundkjøringen i kollektivfeltet, og klager skulle svinge til venstre for rundkjøringen. Klager kom inn i rundkjøringen parallelt med motparten. For motpartens vedkommende var det skiltet med trafikklys 1088 inn i rundkjøringen og skilt 202 i innkjøringens indre felt. For klager sin del var det skiltet med lysskilt tilsvarende 1090. Det foreligger ulike forklaringer for hvorfor sammenstøtet oppstod. Selskapene løste saken ved at hver part bar egen skade. Nemnda kom til at hver part måtte bære egen skade.
Kilde
Spørsmål og svar om temaet
- Dekker bilforsikringen parkeringsskade når skadevolderen er ukjent?
- Hva skjer hvis jeg kjører lengre enn avtalt kjørelengde, og får jeg premie tilbake om jeg kjører mindre?
- Må jeg betale gebyr hvis jeg glemmer å si opp bilforsikringen etter salg av bilen?
- Dekker kaskoforsikringen skade på høyvoltsbatteriet i elbilen min?
- Hva er bonus på bilforsikring, og hva skjer med bonusen når du bytter selskap eller har en skade?
Flere saker om samme tema
- BilforsikringMedhold til selskapet
Grunnlag for gebyrileggelse – omregistrering og avregistrering.
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy i perioden fra eierskifte til avregistrering.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Gebyr for uforsikret motorvogn – opphør av forsikring – disp. - helse
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy etter at forsikringsavtalen opphørte som følge av manglende betaling.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Tvist om beregning av tredøgnsfrist for forsikring etter eierskifte
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy etter eierskifte.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Grunnlag for gebyrileggelse - ikke bruk – omregistrering og avregistrering.
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy i tiden mellom eierskifte og avregistrering.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringAvvist / ikke realitetsbehandlet
Reelt tyveri av bil? fal. § 8-1 fjerde og femte ledd.
Saken gjaldt spørsmålet om det forelå et reelt tyveri av en bil.