Sammenstøt i veikryss – bal. § 8 a) og trafikkreglene § 7 (FinKN 2018-085)
- Selskap
- If
- Lovhenvisninger
- bal. § 8, trafikkreglene § 7
- Stikkord
- vikeplikt · veikryss · sammenstøt · fart · ansvar
Hva saken handlet om
Saken gjaldt et sammenstøt i et veikryss der klager kjørte inn på en motorvei fra motpartens venstre side og dermed hadde vikeplikt for motparten. Det var uenighet mellom partene om sammenstøtet skjedde før eller etter at vikeplikten opphørte, altså om bilene hadde kommet langt nok forbi krysset. Klager hevdet at vikeplikten var opphørt fordi bilene allerede hadde passert krysset, og at motparten dessuten hadde kjørt for høyt. Selskapet viste til bilder og politidokumenter som tilsa at sammenstøtet skjedde like ved krysset, og fant ingen objektive holdepunkter for at motparten hadde kjørt for fort. Nemnda konkluderte med at klager hadde brutt sin vikeplikt og dermed var ansvarlig for sammenstøtet. Saken viser betydningen av konkrete bevis som bilder og politirapporter når det er uenighet om hendelsesforløpet i en trafikkulykke, og at vikeplikten ikke uten videre opphører bare fordi man har kommet et stykke forbi krysset dersom sammenstøtet fortsatt skjer i nær sammenheng med kryssingen. For bilister er lærdommen at man bør være ekstra oppmerksom når man kjører inn på vei med vikeplikt, og at ansvar for sammenstøt ofte vil ligge hos den som ikke har respektert vikeplikten, med mindre det finnes klare bevis for at motparten har opptrådt uaktsomt.
Sammendraget er hentet fra Finansklagenemndas offentliggjorte uttalelse. Forklaringen under er skrevet med hjelp av kunstig intelligens og kontrollert for anonymisering.
Nemndas sammendrag
Saksforhold
Det oppsto sammenstøt i et veikryss da klager kom inn på motorvei fra motpartens venstre side. Klager hadde således vikeplikt for motparten ved innkjøring, men det er uenighet mellom partene om sammenstøtet inntraff før eller etter at vikeplikten var opphørt. Klager anførte at bilene hadde kjørt såpass langt forbi veikrysset at vikeplikten var opphørt, samt at motparten hadde holdt for høy fart. Selskapet anførte at bildene fra partene og opplysningene fra politidokumentene viste at sammenstøtet skjedde nære veikrysset, og at det ikke forelå objektive holdepunkter for at motparten hadde holdt for høy fart. Nemnda kom til at klager hadde brutt vikeplikten og var ansvarlig for sammenstøtet.
Kilde
Spørsmål og svar om temaet
- Dekker bilforsikringen parkeringsskade når skadevolderen er ukjent?
- Hva skjer hvis jeg kjører lengre enn avtalt kjørelengde, og får jeg premie tilbake om jeg kjører mindre?
- Må jeg betale gebyr hvis jeg glemmer å si opp bilforsikringen etter salg av bilen?
- Dekker kaskoforsikringen skade på høyvoltsbatteriet i elbilen min?
- Hva er bonus på bilforsikring, og hva skjer med bonusen når du bytter selskap eller har en skade?
Flere saker om samme tema
- BilforsikringMedhold til selskapet
Grunnlag for gebyrileggelse – omregistrering og avregistrering.
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy i perioden fra eierskifte til avregistrering.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Gebyr for uforsikret motorvogn – opphør av forsikring – disp. - helse
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy etter at forsikringsavtalen opphørte som følge av manglende betaling.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Tvist om beregning av tredøgnsfrist for forsikring etter eierskifte
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy etter eierskifte.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Grunnlag for gebyrileggelse - ikke bruk – omregistrering og avregistrering.
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy i tiden mellom eierskifte og avregistrering.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringAvvist / ikke realitetsbehandlet
Reelt tyveri av bil? fal. § 8-1 fjerde og femte ledd.
Saken gjaldt spørsmålet om det forelå et reelt tyveri av en bil.