Sammenstøt i veikryss – skyldfordeling – bal. § 8 – trafikkreglene § 7 (FinKN 2018-081)
- Selskap
- Tryg
- Lovhenvisninger
- bal. § 8, trafikkreglene § 7
- Stikkord
- skyldfordeling · trafikkulykke · vikeplikt · bilansvarsloven
Hva saken handlet om
Saken gjaldt en trafikkulykke i et veikryss der klager kom fra en privat vei og skulle inn på hovedveien. Det var enighet om at klagers bil sto stille da sammenstøtet skjedde, men partene var uenige om hvem som hadde skyld i ulykken. Klager mente vikeplikten var overholdt, men at fronten på bilen kanskje så vidt sto over kantlinjen, og at motparten kjørte for fort etter forholdene. Selskapet mente klager hadde brutt vikeplikten og at motparten ikke hadde vært uaktsom. Nemndas flertall kom til at ansvaret skulle deles likt mellom partene, altså 50 prosent hver. Avgjørelsen illustrerer at ansvar ved trafikkulykker ofte vurderes konkret og skjønnsmessig når begge parter kan ha bidratt til situasjonen, selv om den ene bilen sto stille. For vanlige bilister er lærdommen at det ikke er nok å vise at man sto stille for å unngå medansvar. Vikeplikt innebærer en aktsomhetsplikt som vurderes i lys av alle omstendighetene, inkludert motpartens kjøreatferd og fartsnivå. Slike saker avgjøres ofte med delt skyld når begge parters handlinger kan ha bidratt til sammenstøtet, og forsikringsselskaper og nemnd vurderer dette ut fra trafikkreglene og alminnelige skadeserstatningsprinsipper.
Sammendraget er hentet fra Finansklagenemndas offentliggjorte uttalelse. Forklaringen under er skrevet med hjelp av kunstig intelligens og kontrollert for anonymisering.
Nemndas sammendrag
Saksforhold
Sammenstøtet inntraff da klager, som kom fra privat vei, sto stille og ventet på å kjøre inn på hovedveien. Det var enighet mellom partene om at klager sto stille. Klager anførte at fronten på hennes bil så vidt var over kantlinjen, men at vikeplikten var overholdt og at sammenstøtet skyldtes at motparten holdt for høy fart etter forholdene. Selskapet anførte at klager hadde brutt vikeplikten, at motparten bremset ned idet han så klager, og at han ikke hadde utvist uaktsomhet. Nemndas flertall kom til at ansvaret måtte deles med 50 % på hver av partene.
Kilde
Spørsmål og svar om temaet
- Dekker bilforsikringen parkeringsskade når skadevolderen er ukjent?
- Hva skjer hvis jeg kjører lengre enn avtalt kjørelengde, og får jeg premie tilbake om jeg kjører mindre?
- Må jeg betale gebyr hvis jeg glemmer å si opp bilforsikringen etter salg av bilen?
- Dekker kaskoforsikringen skade på høyvoltsbatteriet i elbilen min?
- Hva er bonus på bilforsikring, og hva skjer med bonusen når du bytter selskap eller har en skade?
Flere saker om samme tema
- BilforsikringMedhold til selskapet
Grunnlag for gebyrileggelse – omregistrering og avregistrering.
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy i perioden fra eierskifte til avregistrering.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Gebyr for uforsikret motorvogn – opphør av forsikring – disp. - helse
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy etter at forsikringsavtalen opphørte som følge av manglende betaling.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Tvist om beregning av tredøgnsfrist for forsikring etter eierskifte
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy etter eierskifte.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringMedhold til selskapet
Grunnlag for gebyrileggelse - ikke bruk – omregistrering og avregistrering.
Saken gjaldt gebyr for uforsikret kjøretøy i tiden mellom eierskifte og avregistrering.
Trafikkforsikringsforeningen (Gebyr)
- BilforsikringAvvist / ikke realitetsbehandlet
Reelt tyveri av bil? fal. § 8-1 fjerde og femte ledd.
Saken gjaldt spørsmålet om det forelå et reelt tyveri av en bil.