Spring til indhold
forsikring.aiDK
Menu

Bilforsikring afviste dækning efter påstået påkørsel af autoværn for rådyr

Afgørelsesdato: Sagsnummer: 102646Medhold til selskabet
Selskab
Topdanmark
Emne
Bilforsikring alle sager af denne type
Stikord
totalskade · bevisbyrde · autoværn · skadeundersøgelse

Hvad sagen handlede om

Sagen handlede om en bilist, der anmeldte, at han havde påkørt et autoværn for at undgå et rådyr, hvorved bilen blev totalskadet. Selskabet afviste dækning, fordi det ikke fandt det bevist, at skaden var sket ved en dækningsberettiget forsikringsbegivenhed. Klageren kunne ikke huske det præcise skadested, hvilket han forklarede med hjernerystelse og chok efter uheldet. Selskabets undersøgelser viste imidlertid, at bilen kort tid før uheldet havde registreret alvorlige fejl på gearkasse og kobling, og at en dyr reparation stod for døren. Desuden undersøgte en skadeinspektør autoværnene på den angivne strækning og fandt ingen spor, der matchede skaderne på bilen, hverken i højde eller i form af skader på nitter. Ankenævnet lagde afgørende vægt på disse tekniske undersøgelser samt på, at klageren ikke kunne pege på et konkret skadested, selv om han kørte strækningen ofte. Nævnet fandt derfor, at klageren ikke havde løftet bevisbyrden for, at skaden skyldtes en dækningsberettiget begivenhed, og selskabet fik medhold. Sagen viser, at det er forsikringstageren, der skal bevise, at en skade er sket ved en begivenhed, som er dækket af forsikringen. Hvis der er tekniske forhold, der peger i en anden retning, som eksisterende mekaniske fejl, kan det være afgørende for udfaldet, selv hvis skaderne umiddelbart virker sandsynlige.

Resuméet stammer fra Ankenævnet for Forsikrings offentliggjorte afgørelse. Forklaringen nedenfor er skrevet med hjælp fra kunstig intelligens og kontrolleret for anonymisering.

Nævnets resumé

Resumé

Klager over afslag på dækning. Klager anmeldte den 16/3 2023, at han påkørte et autoværn i forsøget på at undgå rådyr. Bilen blev totalskadet. Selskabet afviste dækning med henvisning til, at klager ikke havde bevist, at bilen blev skadet ved en dækningsberettigende forsikringsbegivenhed. Klager anførte, at han ikke huskede det specifikke skadested, da han efter uheldet fik en hjernerystelse og var i chok. Klager anførte, at han ikke var bekendt med, at der var motorfejl på bilen inden uheldet. Klager anførte, at der ikke var antydning af rust eller tidligere skader på bilen og, at der var sammenhæng mellem højden på autoværnet og skaderne på bilen. Selskabet anførte, at der blev registreret fejl på bilens gearkasse den 17/2 2023. Selskabet anførte, at bilens kobling var slidt op og, at bilens fejlhyppighedstæller angav, at det var 4 gang, at bilen havde registreret fejlen. Selskabet anførte, at selskabets skadeinspektør gennemgik autoværnet på den vejstrækning som klager havde kørt. Selskabet anførte, at skadeinspektøren konkluderede, at der ikke var sammenhæng mellem skaderne på bilen og autoværnet, da autoværnet ikke havde horisontale skader, ligesom der ikke var spor af skader på autoværnets nitter. Nævnet fandt, at der ikke var grundlag for at kritisere, at selskabet havde afvist at yde forsikringsdækning under henvisning til, at klager ikke havde bevist, at bilen blev skadet ved en dækningsberettigende forsikringsbegivenhed. Nævnet lagde vægt på, at klager ikke nærmere havde kunnet forklare, hvor uheldet skete, selvom han ifølge egne oplysninger, "har kørt denne rute utallige gange faktisk siden år 1985". Nævnet lagde vægt på, at det måtte lægges til grund, at bilen forud for uheldet stod over for en bekostelig reparation af bilens gear/kobling. Nævnet henviser til, at det fremgår af taksatorrapporten, at der den 15/2 2023 blev registreret 6 fejl på bilens styreboks om, at bilens gearkasse var slidt op, hvilket bilens fejlhyppighedstæller havde registreret 4 gange. Nævnet lagde vægt på selskabets undersøgelser af mulige skadesteder, der ikke understøttede, at skaden udvendigt på bilen var sket som oplyst af klager. Det fremgik af selskabets undersøgelser bl.a., at der på bilen var spor efter, at den havde ramt nitter, og at der på de autoværn, der var på det vejafsnit, hvor færdselsuheldet ifølge klager var sket, ikke var spor efter horisontale skader eller skader på nitter. Det fremgik herunder, at højden på to ud af 3 autoværn ikke svarer til skaderne på bilen. Selskab medhold.

Resultat

SELSKAB MEDHOLD

Kilde

Spørgsmål og svar om emnet

Flere sager om samme emne