Erstatningsoppgjør etter kantring. (FinKN 2025-1222)
- Selskap
- If
- Beløp i tvisten
- 17 799 604 kr
- Stikkord
- kantring · erstatningsoppgjør · reparasjonstilbud · kondemnasjon · oppmann
Hva saken handlet om
Saken gjaldt oppgjør etter at en båt kantret og ble skadet. Forsikringsselskapet bekreftet at skaden var dekket, men det oppstod uenighet om hvilket reparasjonstilbud som skulle legges til grunn for erstatningen. Flere verft ga ulike tilbud, med til dels store prisforskjeller, og ett tilbud kom inn etter en frist selskapet hadde satt. Partene ble til slutt enige om å oppnevne en uavhengig oppmann som skulle vurdere om båten var kondemnabel, og eventuelt hvilket tilbud som var riktig grunnlag for erstatningen. Oppmannen konkluderte med at båten ikke var kondemnabel, og pekte på den øvre rammen i ett av tilbudene som riktig utmåling, selv om han antok at reparasjonen kunne bli billigere. Selskapet var uenig i denne vurderingen og mente den ikke var i tråd med vilkårene, som sa at selskapet bare skulle dekke det laveste tilstrekkelige tilbudet. Det oppstod også uenighet om flere andre elementer i oppgjøret. Nemnda fant at saken var for komplisert og omtvistet i faktum til å kunne avgjøres i nemndsbehandling, og avviste den av bevismessige hensyn. Lærdommen for forsikringstakere er at store og tekniske skadeoppgjør med motstridende fagvurderinger kan være vanskelige å få avklart gjennom klageordninger, og at slike tvister ofte må løses i andre fora eller gjennom forhandling.
Sammendraget er hentet fra Finansklagenemndas offentliggjorte uttalelse. Forklaringen under er skrevet med hjelp av kunstig intelligens og kontrollert for anonymisering.
Nemndas sammendrag
Saksforhold
Sikredes båt kantret, og foretaket bekreftet at skaden var dekket. Foretaket satte så en frist for å sende inn tilbud på reparasjon av båten. I e-posten skrev foretaket at det ikke ville vurdere tilbud som ble innsendt etter fristen. Det kom inn ett tilbud fra verft M innen fristen. Tilbudet var på kr 17 799 604. Videre kom det inn tilbud fra verft G et par dager etter at fristen hadde løpt ut. Tilbudet var på kr 16 462 337. I tilbudet fra verft G var det tatt forbehold om forhold som kunne gjøre reparasjonen dyrere og forhold som kunne medføre at reparasjon ble billigere enn tilbudet. Foretaket ønsket å utbetale erstatning i tråd med tilbudet fra verft G. Sikrede krevde så at båten skulle kondemneres. Det ble så sendt inn et tilbud på reparasjon fra verft F på kr 20 924 015. Deretter ble partene enige om å oppnevne en oppmann til å vurdere alle tilbudene og ta stilling til om båten var kondemnabel. Dersom båten ikke var kondemnabel, skulle oppmannen vurdere hvilket tilbud som skulle legges til grunn for erstatningsutmålingen. Oppmannen kom til at båten ikke var kondemnabel. Videre mente han at sikrede hadde krav på erstatning etter den øvre kostnadsrammen i tilbudet fra verft G. Han påpekte samtidig at han trodde at reparasjon kunne utføres billigere. Foretaket avviste å dekke den øvre kostnadsrammen i tilbudet fra verft G. Ifølge foretaket var oppmannens uttalelse ikke i samsvar med forsikringsvilkårene, hvor det fremgikk at foretaket var ansvarlig for det laveste korrigerte tilbudet som var tilstrekkelig til å utbedre båten til samme stand som før skaden. Det oppstod også uenighet om flere andre forhold i erstatningsoppgjøret. Nemnda kom til at saken måtte avvises av bevismessige hensyn.
Kilde
Flere saker om samme tema
- BåtforsikringMedhold til forbruker
Grunnstøting – sannsynliggjort unntak fra all risk dekning fal. §§ 1-5 og 21-2.
Saken gjaldt en seilbåt som grunnstøtte, og der eieren krevde erstatning for skade på riggen i form av en profilskade på masten.
Allianz Global Corporate & Specialty SE v/Pantaenius A/S
- BåtforsikringMedhold til forbruker
Skade på rigg ved brudd – innfortolke krav om plutselig ytre påvirkning fal. § 2-2 bokstav d.
Saken gjaldt en seilbåteier som meldte skade etter at masten på båten havarerte fordi forstaget røk eller løsnet fra dekk.
- BåtforsikringMedhold til selskapet
Skade på fritidsbåt – plutselig og uventet at pontong blir ødelagt på grunn av varme fra solen?
Sikrede var på ferie i Italia da limskjøten i en av pontongene på en RIB-båt ga etter mens båten lå i solen.
- BåtforsikringMedhold til forbruker
Skylddeling etter kollisjon med båt – båtens verdi – egenandel – renter – sjøloven § 161
Saken gjaldt en kollisjon mellom en fritidsbåt og et fraktefartøy etter at fritidsbåten fikk motorstans.
GREAT LAKES INSURANCE SE
- BåtforsikringMedhold til selskapet
Synkeskade – forårsaket av nedbør?
Saken gjaldt en båt som sank, hvor forsikringsselskapet og sikrede var uenige om årsaken til synkingen.