Motorhavari – plutselig ytre årsak? – ikke opplyst om tilleggsdekning? – fal. § 2-1. (FinKN 2020-579)
- Selskap
- Eika Forsikring
- Lovhenvisninger
- FAL § 2-1
- Stikkord
- motorhavari · plutselig ytre påvirkning · maskinskade · informasjonsplikt · tilleggsdekning
Hva saken handlet om
Saken gjaldt en båt som fikk motorhavari etter kjøring i røff sjø. Verkstedet fant ikke noen konkret årsak til havariet, og en takstmann konkluderte med at det dreide seg om en maskinskade. Selskapet avslo kravet med den begrunnelse at skaden ikke skyldtes en ytre, plutselig hendelse, og at sikrede uansett ikke hadde tegnet maskinskadedekning som kunne dekket denne typen skade. Sikrede mente skaden skyldtes sjøvann som følge av den røffe sjøen, og anførte i tillegg at han ikke var blitt informert om muligheten for å tegne maskinskadedekning til tross for flere møter med rådgiver. Nemnda kom til at det ikke forelå en dekningsmessig skade etter den ordinære forsikringen, og fant det heller ikke sannsynliggjort at selskapet hadde brutt informasjonsplikten om tilleggsdekninger etter forsikringsavtaleloven § 2-1. Saken viser hvor viktig det er å forstå forskjellen mellom skader forårsaket av plutselige, ytre hendelser og interne mekaniske svikt i motoren, siden dette ofte krever ulike typer dekning. Båteiere bør avklare om egen forsikring omfatter maskinskade, og eventuelt etterspørre dette aktivt ved tegning av forsikring.
Sammendraget er hentet fra Finansklagenemndas offentliggjorte uttalelse. Forklaringen under er skrevet med hjelp av kunstig intelligens og kontrollert for anonymisering.
Nemndas sammendrag
Saksforhold
Sikredes båt fikk påvist skade etter kjøring i røff sjø. Verkstedet sikrede satte båten inn på, fant ikke noe konkret årsak til motorhavariet. Takstmann konkluderte med at dette var en maskinskade. Selskapet avslo kravet fordi skaden ikke skyldtes ytre forhold. Videre hadde ikke sikrede tegnet maskinskadedekning, og det var dermed ikke dekning for denne type skade. Sikrede mente skaden skyldtes en plutselig ytre påvirkning i form av sjøvann etter kjøring i røff sjø. De var videre ikke blitt informert om muligheten for å tegne en maskinskadedekning, til tross for flere gjennomganger med en rådgiver. Nemnda kom til at det ikke var oppstått en dekningsmessig skade. Nemnda fant det videre ikke sannsynliggjort at selskapet var ansvarlig for brudd på informasjonsplikten om tilleggsdekninger, jf. fal. § 2-1.
Kilde
Flere saker om samme tema
- BåtforsikringMedhold til forbruker
Grunnstøting – sannsynliggjort unntak fra all risk dekning fal. §§ 1-5 og 21-2.
Saken gjaldt en seilbåt som grunnstøtte, og der eieren krevde erstatning for skade på riggen i form av en profilskade på masten.
Allianz Global Corporate & Specialty SE v/Pantaenius A/S
- BåtforsikringMedhold til forbruker
Skade på rigg ved brudd – innfortolke krav om plutselig ytre påvirkning fal. § 2-2 bokstav d.
Saken gjaldt en seilbåteier som meldte skade etter at masten på båten havarerte fordi forstaget røk eller løsnet fra dekk.
- BåtforsikringMedhold til selskapet
Skade på fritidsbåt – plutselig og uventet at pontong blir ødelagt på grunn av varme fra solen?
Sikrede var på ferie i Italia da limskjøten i en av pontongene på en RIB-båt ga etter mens båten lå i solen.
- BåtforsikringMedhold til forbruker
Skylddeling etter kollisjon med båt – båtens verdi – egenandel – renter – sjøloven § 161
Saken gjaldt en kollisjon mellom en fritidsbåt og et fraktefartøy etter at fritidsbåten fikk motorstans.
GREAT LAKES INSURANCE SE
- BåtforsikringMedhold til selskapet
Synkeskade – forårsaket av nedbør?
Saken gjaldt en båt som sank, hvor forsikringsselskapet og sikrede var uenige om årsaken til synkingen.