Afslag på dækning af stjålet elcykel uden fartbegrænsning

En kunde fik afslag på dækning for en stjålet elcykel, fordi selskabet mente, at cyklen kunne opnå en tophastighed over 25 km/t, hvilket falder uden for definitionen af en elcykel, som forsikringen dækkede. Kunden anførte, at det krævede en særlig kode at fjerne fartbegrænsningen, og at han ikke havde modtaget eller efterspurgt denne kode. Ankenævnet fandt alligevel ikke grundlag for at kritisere selskabets afslag. Nævnet lagde vægt på, at den konkrete model, som var udstyret med en bestemt skærm uden fartbegrænsning og en såkaldt killswitch-funktion, kunne yde 750 watt og dermed afgive effekt ved hastigheder over 25 km/t. Efter cykelbekendtgørelsens regler må en elcykel højst have en el-hjælpemotor på 250 watt, og motoren må kun afgive effekt op til 25 km/t. Nævnet bemærkede desuden, at forhandleren havde oplyst, at koden, som låser op for den højere effekt og dermed den højere hastighed, udleveres til kunder, der efterspørger den, hvilket underbygger, at cyklen reelt havde mulighed for at overskride grænsen. Sagen viser, at det ikke nødvendigvis er afgørende, om en fartbegrænsning faktisk er aktiveret i praksis, men om cyklens tekniske kapacitet i sig selv overstiger de lovlige grænser for, hvad der betragtes som en elcykel.