Gjensidige: Dyre elbildeler og batteriskader kan gi høyere forsikringspremier

Reparasjonskostnadene på biler, og spesielt elbiler, har økt betydelig de siste årene. Det opplyser kommunikasjonssjef Arne Voll i Gjensidige Forsikring til Broom.no. Ifølge Voll skyldes dette flere forhold, blant annet høye priser på strukturelle deler som karosseridetaljer, høyvoltsbatterier og batterikomponenter, samt begrenset tilgang på brukte deler for nyere bilmerker.

Voll peker også på at reparasjoner har blitt mer kompliserte og tidkrevende, noe som krever mer spesialkompetanse. I tillegg er mange komponenter låst til chassisnummeret på bilen de opprinnelig satt i, noe som gjør gjenbruk vanskelig. Resultatet er at biler som teknisk sett kunne vært reparert, i praksis blir kondemnert fordi kostnadene overstiger bilens verdi.

"Det gir økt risiko for høyere forsikringspremier over tid, drevet av økte skadeutbetalinger", sier Voll om hva dette betyr for forsikringskundene. Han understreker at kostnadene ved skadereparasjoner har økt selv om antall skader i 2025 var lavere enn i 2024. Samtidig fører raskere verdifall på enkelte modeller til at erstatningsoppgjørene påvirkes, og det blir mindre forutsigbart hva som blir reparert og hva som vrakes.

Problemet forsterkes for nyere bilmerker der delelogistikk og bruktmarked ennå ikke er modent. Voll trekker også frem at skadefrekvensen varierer mellom modeller, og at stadig flere uerfarne, yngre bilister kjører relativt kostbare biler.

Bransjeorganisasjonen Autoretur peker på at den høye andelen vrakede unge elbiler ikke skyldes flere ulykker enn for fossilbiler, men batteriskader og skjulte småskader. Selv mindre smell i understellet kan føre til mistanke om skader i batterikassen, noe som ofte utløser krav om å bytte hele batteripakken.

Et nytt batteri kan koste fra 100.000 til over 200.000 kroner, noe som gjør at reparasjonskostnadene raskt overstiger bilens verdi. Forsikringsbransjen har fjernet den tidligere 60-prosentregelen for vraking av biler under tre år for å oppmuntre til reparasjon, men mange nyere elbiler vrakes likevel.

For forsikringskunder kan denne utviklingen bety at premiene på bilforsikring for enkelte elbilmodeller øker over tid, samtidig som det blir vanskeligere å forutsi om en skadet bil vil bli reparert eller vraket.